Бельгия — маленькая страна с превосходной транспортной сетью, особое место в которой занимают освещенные автострады. Кольцевая дорога вокруг Брюсселя больше похожа на сплюснутый овал, чем на крут, — из-за сопротивления некоторых сообществ, не желающих видеть асфальт среди своих садов.
За пару часов быстрой езды вы доберетесь до любой точки Бельгии, соединив живописные фламандские города со свежим воздухом Арденн. Многие бельгийцы любят быструю езду, и в сочетании с явным пренебрежением к возможным опасностям эта черта приводит к худшей в Западной Европе статистике дорожно-транспортных происшествий.
В городах обстановка не лучше. Можно с полным основанием утверждать, что бельгийцы скорее предпочтут столкновение, чем уступят дорогу, вливаясь в транспортный поток с поворотом направо, и обследование побывавших в аварии машин подтверждает эту на первый взгляд нелепую идею.
Водители стараются любыми способами доказать свое превосходство, а немногочисленные тихони, которые этого не делают, просто получают удар сзади.
Пешеходы не должны терять бдительности ни на секунду, особенно с маленькими детьми и на черно-белой «зебре» перехода. Нередко можно наблюдать такую картину: молодая мамаша с коляской или пожилой человек с тростью лавирует среди потока машин.
Пешеходные переходы со светофором тоже таят опасность для невнимательных, потому что машины могут повернуть направо или налево даже при зеленом сигнале для пешеходов.
Поезда бельгийской железной дороги заполнены жителями Валлонии, направляющимися на побережье или в старинные города Фландрии, и фламандцами, которые предпочитают отдыхать в Арденнах.
Междугородные (1С) и межрегиональные (IR) поезда отличаются высокой скоростью и комфортабельностью. Местные поезда (L) движутся медленно — как будто специально, для создания неудобств. В любом случае путешественники обычно не жалуются на опоздания, грязь или отсутствие мест.
Автобусное сообщение невозможно охарактеризовать однозначно. Местные и городские автобусы — часто объединенные с трамваем, а в Брюсселе и Антверпене и с метро — обычно не вызывают нареканий, региональные линии вполне приемлемы, а дальнее автобусное сообщение либо действует нерегулярно, либо вообще отсутствует.
Исключение составляют такие малонаселенные районы, как Арденны и Кемпен, где железных дорог немного, а сообщение осуществляется в основном с помощью междугородных автобусов.
Бельгия — маленькая страна с превосходной транспортной сетью, особое место в которой занимают освещенные автострады. Кольцевая дорога вокруг Брюсселя больше похожа на сплюснутый овал, чем на крут, — из-за сопротивления некоторых сообществ, не желающих видеть асфальт среди своих садов.